昨日は祝日でしたので、横浜店に勤務しておりまして、今日は平日なので所沢店に勤務しております。
明日、明後日は土日なので横浜店に勤務となり・・・
インフルエンザの予防と花粉症の対策に余念がない1968年式であります。
さて、少し間があいてしまいましたが先日の走行会の時。。。
今シーズンからミニ1000クラスにエントリーされるＴＴＲ＃37号車のＭ尾さまですが
走行会前にタートルガレージで点検、微調整を行い走行会に挑みましたね！
当日も気温、コースのコンディションも良く
有意義な走行会になりましたね！
私は1本目の慣らし運転中（自分のメンタルの慣らしです・・・）で水漏れがあり
一番最初のリタイヤ車となりまして、そそくさと相棒を赤い火の玉キャリアカーに積載している時・・・
遠くの方に見えるコントロールタワーと、その脇に設置されている電光掲示板に目が止まり・・・・
目が悪く、肉眼では「かすか」に見えるだけでしたので、デジカメのズームを使って見てみると！！！
ＴＴＲ＃37号車のＭ尾さんのゼッケンが表示されているではありませんか・・・
わお～っ！
この時、この日のベストタイムであります1分14秒台を叩きだしておりました！
メキメキとタイムアップしている＃37号車であります。
このタイムを昨年のSBoMの1000ｃｃクラスのレース結果に照らし合わせると
ばっちり入賞できちゃうタイムなんですね～
今年は初戦からＴＥＡＭ ＴＵＲＴＬＥとして1000ｃｃクラスにエントリーですね！
Ｍ尾さん、応援していますよ～！
私は
1ヘアでスピンしたあとグラベルにはまり、勢いよくアクセル踏みまくり（でないとハマってしまうから）
砂煙をあげながらグラベルから脱出し、その後、コース上に砂を撒き散らすという・・・（前回のブログでもお話しましたね・・）マナーの悪いボクでありました。
ご参加された皆さん、ご迷惑をおかけしました・・・・
で、その代償とも言える、右サイドに設置されていたサブラジエターに砂利がザリッと降りかかった影響と経年劣化もあり
そのサブラジエターから水漏れが発生・・・
砂とクーラントが入り混じってしまったエンジンルームと下周りを高圧洗浄・・・
レースも楽しいですが、レース後の後始末やクリーンナップも
結構好きだったりします。
今日も一日、よろしくお願い致します！
