今朝、朝一番でガレージに直行！昨日のＣＯＯＬ ＩＴが気になって。。。そしたらご覧の通り。この画像見て、みんな解るかな？
完成していたのよ。ボスのコンペティションモデルが！
最近では素材も豊富に準備され、様々なエキゾーストが紹介、販売されてるけど、旧車にはやっぱりスチールが一番ね。
で、気が付かない方の為に、アップで紹介しちゃいましょう。これは、仮の姿ではなく、本気で完成形なのである。その証拠にアウターシルパネルに丸いマウントでガッチリ固定されている。うちのボスは何でも作っちゃうのだ。やはり、豪快だ！このマフラー、一般的には「チョッカン」ってやつね。実にシンプル。良い子の皆さん、これはコンペティションモデルですので、決して街乗り仕様ではありません！ご注意ください。
なんてね。
左の画像は今回制作したエキゾースト。スリーブランチとパイプにＴＴＲマフラーと同じコンセプトでＵフックを溶接し、スプリングフックを採用して固定している。これは、現地でのマフラー交換作業の短縮化も図れるし、クランプタイプと異なり、地上高も稼げるね。そして、だから、だからＣＯＯＬ ＩＴだったのね。エキゾーストだもん。フューエルラインをキッチリ防護しないといけないもんね。なるほど。。。。。恐れ入りました。
そして、右の画像はＴＴＲ850のエキゾースト。左側が今回の豪快マフラー。非常に軽量に仕上がった。そして、サーキットでは迫力あるサウンドで回りを寄せ付けない走りになる事、間違いないな。右側が普段装着している（このマフラーもワンタッチ感覚で交換できる様に、Ｕフックが溶接され、スリーブランチとはスプリングで固定できるように改造された）ＢＭＣ時代のＣパーツであるチューニングマフラー。これは私も一目ぼれし、現在の相棒に装着しているのだ。この復刻マフラーがＴＴＲ ＢＭＣワークスタイプマフラーなのだ。
＜番外編＞
私はこのバーツをＧＥＴして帰宅。
これはね。樹脂製のボルトとナットのセット品。何でもあるショールーム。頼もしい。本来の用途は、英国製のナンバープレートを固定する為のパーツ。以前、英国支店長が仕入れて輸入した物です。私はこれを相棒のある部分に装着する予定。思い切って6セット＝12本使う予定。
今、計画が実行に移される時が来たのだ！
ボスが今回の画像を撮影した時、話してくれた。
「ＴＴＲ850は知っての通り850ｃｃのエンジン。その850でどんな走りが出来るか。クラブマンカップに参加されたお客様に850でも凄いんだぞ！」と驚かせたいのだそうだ。ボスのチャレンジ精神は今後も継続して行くんだな！
