いつも横浜ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。
今日の横浜も夏らしい陽気に恵まれております。
7月最後の日曜日。
皆さまはいかがお過ごしでしたでしょうか。
さてＴＣＣエビスのお話でございますが
31台エントリーを頂いて、27台のレース出走となりましたので
Ａクラス、Ｂクラス、ＣＲ65/70クラスの3クラスに分けて
タートルカップを開催させて頂きました。
午後一番からのレースはＣＲ65/70クラスからです。
このクラスは午前中のベストラップタイムを基準に
各車両のタイム差（一番遅い車両-各車両）×13週で算出し
そのハンデタイムを基にしてピットスタートです。
なので、このクラスはマイペースな車両から順番にピットスタートして
最速マシンが一番最後にピットアウトして
13週ぐらいに混戦になってチェッカーを受ける目的で運営しております。
ＴＴＲ＃87号車が最後のスタートになった写真ですね。
次に、Ｂクラスのレースです。
今回からＴＴＲ998ＥＬＦが引退となり、ＮＥＷＴＴＲ＃8号車のステアリングを握るＦ山メカは
絶好調すぎて、何度かスピンを繰り返したという噂であります。
そして、ＴＴＲ850ＪＡＰＡＮのドライバーは英国支店長です！
このクラスも混戦であり、見ごたえ抜群でありました。
そして、チームタートルを率いるモンスター軍団のＡクラスです。
動画があれば、その迫力がお伝えできるのですが・・・・
（あのお方の動画を期待するしかありません）
Ａクラスも予選2位でありました
ウルトラモンスターさんが欠場されたり
コース上ではレーシングアクシデントが生じたり・・・
フロントガラスの曇りにより、本命のスーパーモンスターさんが脱落したり・・・
私はピットレーンで応援させて頂いてましたが
ボスのＴＴＲ＃87号車と、所沢店長ＴＴＲ＃6号車と、7ポートの鬼＃13Ｆさまの
デッドヒートは東コースに居た全ての人を釘つげにしましたね。
みんな完全燃焼したのでしょうね。
帰社して、タマダさんが撮影してくれた画像をチェックしていたら
我が相棒の走っている姿があまりありませんでした・・・・
何故なら・・・
これからタイムアタックだ！という時に
クラッチディスクのトラブルで
リタイアとなってしまいました。
画像の白煙はエンジンルーム内から発生しているもので
ディスク盤の焼ける臭いと白煙で
目の前が真っ暗となってしまいました・・・
その後、赤旗走行中断となり
私は我が相棒と
ドナドナ・・・・
午後から開催するタートルカップの本戦の時じゃなくて良かったし
このタイミングでのトラブルとなると
次なるステージまで十分に改善の時間もあるので
次のステップとしては、このタイミングでトラブルが生じた事は
私と相棒にとっては、良い時期だったに違いありません。
2005年にＴＴＲ-1号車から譲り受けた最高のエンジンですが
次なる目標を立てて改善して行きたいと思います。
Ａクラスの表彰台を目指して！
